Reglement Reifen in allen Mischungen für die Saison 2012

Beschreibung:
Der Cross Brace eignet sich am besten für Fahrten auf Pisten mit Ideallinien-Spurrillen in leichtem bis mittelschwerem Lehm sowie schwerem Lehm an den Randbereichen.

Eine Besonderheit des Cross Brace ist die weiche, abgerundete Flanke. So kann der Reifen sich verformen und den jeweiligen Streckenverhältnissen perfekt anpassen. Durch die Verformung vergrößern sich die Auflagefläche und der damit der erzeugte Grip.

Ein weiteres Feature ist die höhere Dichte der Profilblöcke in der Mitte der Lauffläche. So wird ein spürbar besserer Vortrieb bei gleichzeitig geringerem Reifenverschleiß erzielt. Durch die höhere Anzahl an Profilblöcken ist die partielle Flächenbelastung jedes einzelnen Blocks deutlich geringer.

An den Flanken der Reifen sitzen spezielle Profilblöcke, die einseitig abgeflacht sind. Mit dieser Maßnahme wird verhindert, dass der Reifen in Spurrillen einhakt und das Modell versetzt oder sogar zum Umkippen bringt. Während früher die äußeren Profilblöcke von Hand beschnitten werden mussten, verfügt der Cross Brace serienmäßig über dieses Feature.

Die Lieferung des Cross Brace erfolgt paarweise auf Felgen verklebt mit Reifeneinlage oder als einzelner Reifen mit Reifeneinlage und ohne Felge.

Features:
• HighGrip-Offroad-Reifen für weiche lehmige Pisten
• Lieferbar in drei unterschiedlichen Härtegraden
• Weiche, abgerundete Flanke für optimale Anpassung an den Belag
• Hohe Profildichte in der Mitte der Lauffläche für maximalen Vortrieb
• Wahlweise lieferbar verklebt auf Felge oder als reine Decke ohne Felge

Mehr Infos hier klicken

Reglement Reifen in allen Mischungen für die Saison 2012

Beschreibung:
Der Impact eignet sich am besten für Fahrten auf Pisten mit Ideallinien-Spurrillen in hartem bis leichtem Lehm sowie lockerem Lehm an den Randbereichen.

Eine Besonderheit des Impact ist die weiche, abgerundete Flanke. So kann der Reifen sich verformen und den jeweiligen Streckenverhältnissen perfekt anpassen. Durch die Verformung vergrößern sich die Auflagefläche und der damit der erzeugte Grip.

Ein weiteres Feature ist die höhere Dichte der Profilblöcke in der Mitte der Lauffläche. So wird ein spürbar besserer Vortrieb bei gleichzeitig geringerem Reifenverschleiß erzielt. Durch die höhere Anzahl an Profilblöcken ist die partielle Flächenbelastung jedes einzelnen Blocks deutlich geringer.

An den Flanken der Reifen sitzen spezielle Profilblöcke, die einseitig abgeflacht sind. Mit dieser Maßnahme wird verhindert, dass der Reifen in Spurrillen einhakt und das Modell versetzt oder sogar zum Umkippen bringt. Während früher die äußeren Profilblöcke von Hand beschnitten werden mussten, verfügt der Impact serienmäßig über dieses Feature.

Die Lieferung des Impact erfolgt paarweise auf Felgen verklebt mit Reifeneinlage oder als einzelner Reifen mit Reifeneinlage und ohne Felge.

Features:
• HighGrip-Offroad-Reifen für harte Pisten
• Lieferbar in drei unterschiedlichen Härtegraden
• Weiche, abgerundete Flanke für optimale Anpassung an den Belag
• Hohe Profildichte in der Mitte der Lauffläche für maximalen Vortrieb
• Wahlweise lieferbar verklebt auf Felge oder als reine Decke ohne Felge

Für mehr Infos hier klicken

Reglement Reifen in allen Mischungen für die Saison 2012

Beschreibung:
Schumacher Racing präsentiert mit den Off-Road Buggy Reifen eine neue Reifen-Serie für 1/8 Buggys. Basierend auf der jahrelangen Wettbewerbserfahrung von 1/10 Buggyreifen und deren speziellen Gummimischungen wurde dieses Know-How auf die neuen 1/8 Off-Road Reifen übertragen. Durch zahlreiche Tests und der Zusammenarbeit des Schumacher Racing Teams mit den erfahrensten Fahrern wurde der Schumacher "MINI PIN" als sehr guter Allrounder für härtere Bodenflächen ausgelegt. Daraus ergibt sich eine super Traktion. In der Halle war der Schumacher MINI PIN bereits international siegreich auf Astroturf und Kunstrasen Strecken.

Einsatzbereiche:

- hohe Traktion auf Astroturf und Kunstrasen/matten
- Ideal für Indoor-Rennen
- Racing Compound gelb und silber

Hinter dem Namen AKA stehen die Namen Mark Pavidis, Gil Losi Jr. und Joel Johnson - drei Weltmeisterlegenden aus den unterschiedlichsten Rennklassen! Seit mehr als 10 Jahren beschäftigen sich Gil und Mark mit der Konstruktion und Fertigung von Hochleistungsreifen. Nahezu alle erfolgreichen Reifen aus der Vergangenheit stammen aus ihrer Feder und wurden von Ihnen entworfen sowie gefertigt. AKA hat nun das Know-how dieser zwei Ausnahme-Designer unter einem Dach vereint und bietet rennerprobte Reifen mit genialen Features an. Das Reifensortiment zeichnet sich durch geringen Verschleiss und enormen Grip bei den unterschiedlichen Profilen aus. Es ist durch aus die Regel, das ein Satz Reifen einen kompletten Wettbewerb mit Training verträgt.

Eine allgemeine Tabelle von AKA zur Reifenwahl:

AKA Sheet [1.051 KB]

Copyright©2010 Webdesign MW. Alle Rechte vorbehalten.